Сукремльский чугунолитейный завод выпустил первую опытную партию изделий «Стакан» 2-х типов для армирования мостовых балок высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург (ВСМ).

   АО «Сукремльский чугунолитейный завод» успешно освоило выпуск новой продукции: завод изготовил первую опытную партию специализированных опорных «стаканов» двух типов, предназначенных для армирования балок, которые будут применяться на мостах высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.

   Опорные «стаканы» — металлические изделия, которые используют при формировании арматурного каркаса уникальных коробчатых балок мостов и эстакад ВСМ. Они служат для надежной фиксации анкерных узлов, принимают на себя огромное усилие от натянутой арматуры и передают его на тело бетона.

   «Стаканы» отлиты из высокопрочного чугуна — специального сплава с шаровидным графитом, обладающим повышенной вязкостью и устойчивостью к экстремальным температурным перепадам.

   Применение современных формовочных линий позволило добиться идеальной геометрии изделий с минимальными допусками по отклонениям, что критически важно для искусственных сооружений ВСМ, испытывающих колоссальные нагрузки от подвижного состава.

   «Освоение выпуска элементов для ВСМ — подтверждение высочайшей квалификации наших металлургов и инженеров. Наша продукция специально адаптирована под жесткие климатические условия нашей страны», — рассказал главный инженер СЧЗ Дмитрий Зеленцовский.

   Первая опытная партия продукции отправлена заказчику.

   Мостовые балки ВСМ — уникальные конструкции весом в 700 тонн, ранее не применявшиеся в России. Ко всем элементам балок предъявляются беспрецедентные требования по прочности, геометрии, качеству и долговечности в расчете на безопасные и надежные перевозки на скорости до 400 км/час.

   Для выпуска балок холдинг Нацпроектстрой и РЖД оборудуют 10 специализированных полигонов вдоль трассы ВСМ в Московской, Тверской. Новгородской и Ленинградской областях.

   Высокоскоростная магистраль Москва-Санкт-Петербург — стратегический объект протяженностью почти 700 километров, который планируется завершить в 2028 году. Поезда будут развивать скорость до 400 км/ч. После запуска ВСМ время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом составит около 2 часов.